АРХИТЕКТУРНЫЙ ШЕДЕВР ПОДНЕБЕСНОЙ

Провинция Гуйчжоу - жемчужина юго - западного Китая - это уникальное сочетание неприступных горных хребтов, рек, изобилия водопадов, пещер и каньонов, озер и лесов.

До недавнего времени Гуйчжоу считался одним из самых изолированных регионов страны. Изоляция — это не только неудобство, но и экономический тупик. При этом, регион богат на минералы, сельскохозяйственные культуры и имеет высокий потенциал для туризма. Но, без доступа к крупным транспортным сетям, он был обречён на статус периферии.

Сейчас это не актуально: дороги построили, причем - их выковывали. Каждый километр асфальта, каждый пролёт железнодорожного полотна — это результат многолетних расчётов, сотен тонн взрывчатки и тоннелей, протыкающих горы, как игла — ткань.

Провинция Гуйчжоу занимает площадь в 176 200 км², население составляет 38,5 миллиона человек.

В начале 2010-х годов Китай запустил масштабную программу по интеграции отдалённых провинций в общую высокоскоростную транспортную сеть. Гуйчжоу стал одним из главных испытательных полигонов для новых технологий, которые легли в основу всей национальной стратегии развития инфраструктуры.

Гуйчжоу - неофициальная столица высотных мостов – почти половина из 100 самых высоких мостов мира расположена здесь.

Рекордный мост планеты

Для реализации этого проекта инженерам пришлось прибегнуть к радикальному методу: буквально разрезать горные вершины, чтобы проложить новую скоростную автомагистраль и соединить ранее труднодоступные районы.

Центральным элементом этого маршрута стал мост через каньон Хуацзян.

Его высота от дорожного полотна до дна ущелья составляет 625 метров, что почти в девять раз превышает знаменитый мост Золотые Ворота в США и делает его рекордсменом по высоте. Общая длина сооружения составляет 2890 метров, а основной пролет — 1420 метров.

Мост соединяет крупные города Гуйян, Аньшунь и Цяньсинань: в результате - путь через горы, который ранее занимал у автомобилистов около 70 минут, сократится до одной минуты.

Строительство было сопряжено с огромными трудностями. Инженеры преодолели природный барьер Большого каньона Хуацзян, используя навигационную спутниковую систему BeiDou, дроны, BIM-моделирование и интеллектуальный мониторинг, что позволило достичь миллиметровой точности, работая на высоте сотен метров над дном каньона.

Конструкция моста собиралась из 93 отдельных стальных ферменных секций, весом от 150 до 250 тонн. Общая масса использованной стали достигает 49 000 тонн.

Элементы конструкции поднимали к месту установки с помощью специальной канатной системы, а для точности позиционирования применяли краны с GPS-наведением.

Инженеры уделили особое внимание долговечности и безопасности сооружения. Учитывая, что мост находится в зоне частых туманов и резких перепадов температур, все металлоконструкции покрыли специальным антикоррозийным составом. Для защиты от сильного ветра, который на такой высоте может создавать серьезные проблемы, в проекте предусмотрены демпферы — устройства, гасящие вибрации.

Опоры моста оснащены датчиками, которые в режиме реального времени отслеживают напряжение и малейшие движения конструкции.

Проверка прочности моста

Перед вводом в эксплуатацию моста были проведены все необходимые испытания, включая тест на предельную нагрузку. В течение пяти дней инженеры наблюдали, как 96 полностью груженых многотонных грузовиков, общий вес которых составлял 3300 тонн, въезжали на пролет и парковались на нем, чтобы доказать его исключительную прочность и надежность. Конструкция успешно выдержала эти испытания.

Новый мост кардинально поменяет жизнь региона. Он является ключевым звеном новой скоростной автомагистрали Лючжи-Алон, призванной улучшить транспортную связность отдаленных юго-западных провинций с остальным Китаем.

Мост для незабываемых впечатлений

Однако функциональность – не единственное его предназначение. Мост Хуацзян Гранд-Каньон с самого начала проектировался и как масштабный туристический аттракцион, демонстрируя миру мощь китайской инженерии и для привлечения туристов со всего света.

Посетителей доставят специальным лифтом на смотровую площадку на высоте 213 м, с самым экстремальным кафе в мире.

Экстрим :

• слэклайн (хождение по стропам);
• прыжки на резиновом канате сквозь облака над рекой Бейпань - банджи-джампинг ( аттракцион рассчитан на людей с крепкими нервами и хорошей физической подготовкой);
• залы со стеклянным полом, с которых открывается умопомрачительный вид в бездну, панорамные смотровые площадки, ресторан.

Смелые туристы смогут пройти по прозрачному участку моста (стеклянная пешеходная дорожка) длиной 800 метров.

Туристическая инфраструктура будет вводиться в эксплуатацию поэтапно.

сайты: htt//www.mentoday.ru ; https://www.vokrugsveta.ru/. rtraveler.ru el.kz